12日下午,根据市民提供的位置,记者来到北园高架桥北,领秀国际生活广场的这一匝道处。这一处匝道侧面的墙体都是一些石块堆砌成的,在墙体的中间位置,顺着石块的缝隙,产生了一些裂缝,并一直延伸到了地面,最宽的一处缝隙大约有5厘米宽。
“看着挺吓人的,会不会是地基下沉造成的缝隙呀?要是再这样裂下去,桥面应该也会受影响吧,那开车在上面走就危险了。”市民赵先生看着裂缝说。也有市民对此表现得很淡定,宋先生的工作单位就位于这处匝道附近,“我每天都从这里走,没注意到有裂缝,我觉得应该问题不大吧。”
问题大不大,得听专业技术人员的。12日下午,记者联系了济南市市政公用事业局道桥管理处的工作人员,工作人员随后到现场进行了查看,“这里并不属于我们的管理范围”,工作人员表示。虽然不属于市政部门的管理范围,但工作人员还是对原因进行了分析,“在桥梁设计的时候,为了桥梁整体的安全,都会设计有伸缩缝,并在里面填充上水泥等填充物,随气温等因素的变化,桥梁热胀冷缩的时候,这些伸缩缝能够保障桥梁的安全。而这几处裂缝就是由于伸缩缝填充物脱落造成的,市民不需要过多的担心,这不会对行车安全以及桥梁的结构安全造成影响。”
据市政公用事业局的工作人员介绍,在市政公用事业局范围内的高架路,平时巡查中,假如发现了这种情况,会马上做维修,他们近期刚刚进行了巡查,暂时未曾发现这样的一种情况。“我们和山东高速集团对北园高架的管理划分很明确,两个单位之间也绝不会出现互相推诿的情况,肯定会积极解决自己管辖范围内出现的问题。”据其介绍,这一处匝道应该是由山东高速集团进行日常维护。
根据该工作人员提供的联系方式,记者随后联系上了山东高速集团济泰分公司一位工作人员李先生,李先生表示,这里出现一些明显的异常问题是由于平时巡查不到位引起的,13日一上班就将到现场查看,并且根据具体的情况立即做维修,平时市民假如发现了他们负责范围内的高架出现问题,能及时向其反映。
据了解,目前济南市已经建成的四条高架路,分别由这三个单位做维护。为什么会出现这种局面呢?济南市市政公用事业局的相关负责人表示,这主要是因为投资建设的单位不同,所以造成产权和维护分属不同单位,管理和维护单位应该负责相应路段的路面以及匝道的管护。
除北园高架的这一部分外,顺河高架也是由市政公用事业局来维护。“这两部分是由济南市投资建设的,我们是代市政府对其进行管理维护”,上述负责这个的人说。正在建设的二环南路高架桥也是由济南进行投资,“这条高架建成后应该也是由我们单位来维护的。”
